По итогам пятницы Льюис Хэмильтон показал второе время, уступив только Нико Росбергу. По словам пилота McLaren, пока трудно делать прогнозы относительно расстановки сил. Кроме того, британец пожаловался на мягкий тип резины.

Вопрос: Как прошел день на горячей трассе?

Льюис Хэмильтон: Первый день прошел неплохо. Пока трудно оценить расстановку сил, но сегодня было очень жарко, и из-за этого шины изнашивались очень быстро. Поведение машины не сильно отличается, много в ней топлива или мало. Тем не менее, очень трудно делать прогнозы относительно силы соперников. Вы можете посмотреть протокол, но он ни о чем не говорит.

В: Износ резины можно контролировать или в гонке придется делать более одного пит-стопа?

ЛХ: Думаю, этот процесс можно контролировать. Придется подстраивать стиль пилотирования под каждый круг. Но пока трудно оценить, на какое время надо ориентироваться на длинной серии кругов, с полными баками. Пока неизвестно, когда стоит ехать на пределе, в само начале или под конец. Если поберечь резину в начале, насколько быстро можно будет ехать в конце отрезка? Есть еще вопросы, с которыми стоит разобраться.

В: Есть ли участки трассы, которые вам нравятся? Понравилась ли новая секция?

ЛХ (смеется): Нет. Если честно, мне больше нравилась прежняя трасса. Новая секция очень ухабистая и скользкая. Но все мы в одной лодке.

В: Машина позволит бороться за поул в завтрашней квалификации?

ЛХ: Честно говоря, понятия не имею. Моя машина великолепна, но я не знаю, чем занимались другие. Кто-то работал с пустыми баками, кто-то с полными. Быстры ли мы или, напротив, серьезно проигрываем – это узнаем только в завтрашней квалификации.

В: Какие чувства от управления заправленной машиной?

ЛХ: Это словно автобус – машину очень трудно остановить. Скоростные повороты она проходит уверенно, но тормозить нелегко.

В: Что скажете о разнице между мягким и жестким типами резины?

ЛХ: Есть проблемы с мягкой резиной. Уверен, что условия на трассе изменятся, но в данный момент мягкий тип на длинной серии кругов работает плохо.