В последнее время произошло немало аварий, во время которых колеса отрывались от машин, несмотря на существующее крепление специальными тросами. Последний случай – авария Витантонио Лиуцци во время квалификации Гран-При Германии, когда после относительно несильного удара переднее колесо оторвалось от его Force India и едва не угодило в проезжавший мимо Virgin. Инженеры Формулы-1 предлагают усилить крепление колес.

Падди Лоу, технический директор McLaren: “Проблемы с креплением колес беспокоят нас. В прошлом году мы стали свидетелями трагического инцидента с участием Генри Сэртиза. В Формуле-1 в последнее время довольно часто происходят аварии, во время которых разлетаются колеса, несмотря на существующее крепление. Необходимо пересмотреть правила, чтобы крепление колес стало более прочным.

Одна из наших главных задач – обеспечение безопасности. Поэтому мы должны что-то придумать перед следующим сезоном. Возможно, стоит ввести второй трос для каждого колеса”.

Обязательное крепление колес тросами было введено в 1999 году после серьезной аварии на старте Гран-При Бельгии 1998 года, участниками которой стали более половины всех стартовавших машин.