Стефано Доменкали вспоминает перипетии гонки в Великобритании и оценивает выступление своей команды в первой половине сезона…

Вопрос: Стефано, давайте вспомним события на пит-уолл во время первой волны пит-стопов. В тот момент Кими догонял Льюиса, который порядком стер свои покрышки. Кими же был в хорошей форме. Прежде всего, Вы не решились заправить машину Кими больше, чем Льюиса или по крайней мере залили ему столько же топлива, сколько и британцу; во-вторых, команда не стала менять резину, а затем, когда стало ясно, что это не сработало, Кими довольно долго оставался на трассе, по всей видимости в ожидании момента, когда можно было бы заправиться до самого финиша. Действительно ли это было необходимо?
Стефано Доменикали: Все что Вы сказали - правда. Мы не стали слишком заправлять машину Кими потому, что рассчитывали на постепенное улучшение состояния трассы в надежде чуть позже сменить резину на псевдослик. Мы не знали, как будут развиваться события на самом деле, но при расчете длины второго отрезка, команда обязана была принимать во внимание и этот момент.

По этой же причине мы не стали менять и резину, к тому ж многие пилоты также приняли решение остаться на старом комплекте и после выезда из боксов довольно неплохо держались на трассе. Эти два фактора и сыграли свою роль в принятии решения. Как впоследствии оказалось, оно было неверным.

Вопрос: Подведите итог выступления команды в той гонке с учетом результата Фелипе.
Стефано Доменикали: Для Фелипе гонка сложилась непросто. В квалификации команда допустила ошибку, которая не позволила ему проехать еще один быстрый круг в заключительной сессии, а в таких условиях, стартовать в середине пелетона всегда не очень то приятно. Так что мы должны принять во внимание этот факт. Затем, после первого пит-стопа, гонка, как мы сказали, для нас закончилась.

С точки зрения спортивного результата, то воскресенье стоит поскорее забыть, мы должны помнить тот уик-энд - не только воскресенье - с точки зрения работы, которую нам предстоит сделать, чтобы избежать подобных ошибок в будущем. Все мы с нетерпением ждем следующего уик-энда, на котором обязательно должны отыграться. Не в наших правилах показывать подобные Сильверстоуну результаты. Но это гонки, ничего не поделаешь.

Вопрос: В той гонке все решала погода. Насколько принятие решения зависело от конкретных условий на трассе?
Стефано Доменикали: Полностью, поскольку это был ключевой момент. К сожалению, погода очень непредсказуема и очень быстро меняется. Нужно сделать выводы из всего произошедшего и научиться предугадывать дальнейшее развитие событий.

Вопрос: Я понимаю, что Вы всегда хотите учиться на своих ошибках и двигаться вперед, избегая их в будущем, но если вспомнить три последних дождевых гонки, что вы в них имели...
Стефано Доменикали: Последние две, потому что третья проходила в Японии, и с нами никак не связана. Но я отвечу Вам. Не считая Фудзи, где стратегия никоим образом на результат не повлияла, но все-таки дождь не позволил нам высоко финишировать в той гонке, все-таки хочу сказать, что две последние дождевые гонки в этом сезоне явно нас разочаровали. Нужно что-то делать...

Вопрос: Стефано, по ходу Гран-При Великобритании Фелипе развернуло наверное раз пять. Это следствие проблем с машиной или же простое невезение?
Стефано Доменикали: Трудно управлять машиной в таких условиях, да и для всей команды эта гонка сложилась очень непросто. Когда я говорю о команде, я имею в виду и саму команду, и ее пилотов. Здорово, что в чемпионате царит такая напряженная борьба, но не очень приятно, что конкуренты подобрались к нам так близко. Нужно смотреть вперед и продолжать работать, сохраняя полную концентрацию, чтобы по воскресеньям выступать значительно лучше.

Вопрос: Позади половина сезона, Ferrari и BMW Sauber разделяют в Кубке Конструкторов 14 очков. Можете как-нибудь прокомментировать сложившуюся ситуацию?
Стефано Доменикали: Перед началом чемпионата я всегда говорил, что нас ожидает очень напряженная борьба.

Единственное, что можно сказать в данной ситуации - если принять во внимание скорость нашей машины с одной стороны, и ее надежность с другой, то говоря обо всех проблемах, случившихся в первой половине сезона, из-за эффективности работы машины мы потеряли намного больше очков, чем из-за надежности. Вторая часть чемпионата обещает быть очень напряженной.