Интерактив






Номеромания: 24 - Мика Сало, 2002 год

24.01.2026
В 2002 году в Формуле-1 дебютировала заводская команда Toyota. Первым пилотом стал опытный финн Мика Сало, которому достался номер "24".

В начале 2000-х Toyota решила переключиться с ралли на Формулу-1. Команда была создана на базе европейского отделения Toyota Motorsports, ранее занимавшегося подготовкой машин для WRC. Годовой бюджет организации оценивался в размере 400 миллионов долларов - это на уровне Ferrari и McLaren-Mercedes, лидеров тех лет. Пилотами стали Мика Сало и Аллан Макниш.

Первая машина Формулы-1 Toyota TF101 появилась в 2001-м, однако участвовать в гонках японцы не спешили. Целый год они потратили на подготовку специалистов и создание необходимой инфраструктуры. Команда проехалась по трассам, где проходят Гран-При, чтобы провести тесты. В общей сложности Сало и Макниш проехали дистанцию в 23 тысячи километров! Для сравнения: пилоты Mercedes Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон по ходу сезона-2022, состоящего из 22 Гран-При, проехали 31 тысячу километров с учетом практик, квалификаций и гонок.


Мика Сало, Toyota TF102, Гран-При Японии

К дебютному сезону-2002 была подготовлена новая машина TF102 с учетом опыта, накопленного в 2001 году. В первой же гонке в Австралии Мика Сало финишировал шестым. Вроде неплохой результат, однако в той гонке финишировали всего восемь машин, а на пятом месте, впереди Toyota, оказался Марк Уэббер из скромной Minardi, бюджет которой был в несколько раз меньше, чем у японской команды.

На третьем этапе в Бразилии Сало вновь финишировал шестым. В середине сезона последовала серия технических сходов. Затем, когда проблемы с надежностью решились, финишировать выше седьмого места ни разу не удалось. По итогам сезона финн с двумя очками занял только 17 место в чемпионате. Его партнер и вовсе остался без очков.

Такой результат руководство Toyota не устроил. Еще бы - с таким бюджетом! Полетели головы, и в первую очередь на дверь указали пилотам. Для Мики Сало карьера в Формуле-1 на этом завершилась.

Итоги сезона для Мики Сало: 17 стартов, лучший результат в гонке - 6 место, лучшая стартовая позиция - 8-я, 2 очка, 17 место в чемпионате.

Подписывайтесь на наши новости:  ВКонтакте  Телеграм








11 октября
Глава Ferrari удивлен, что Хэмилтон "пропустил въезд на пит-лейн"
Джордж Расселл: Я просто довел машину до финиша
Оскар Пиастри: Пятое место не вызывает особого восторга
Льюис Хэмилтон признал свою ошибку за отказ от второго пит-стопа
Макс Ферстаппен: Я долго шел к этой победе
Ландо Норрис: Мне не стоило торопиться в борьбе с Льюисом
Шарль Леклер до последнего верил в победу
Кими Антонелли: Я рад, что в итоге поднялся на подиум
Льюис Хэмилтон потерял подиум, проигнорировав предложение команды
Фотогалерея: Гран-При Сингапура, гонка
Макс Ферстаппен выиграл основную гонку в Сингапуре
Чемпионат пилотов после гонки в Сингапуре
Кубок конструкторов после гонки в Сингапуре
Менеджер Формулы-1.Осень - после 8-го этапа
Лучшие круги Гран-При Сингапура: Леклер, Антонелли, Пиастри...
Новый опрос: Герой гонки в Сингапуре?
Результаты опроса "Догонит ли Джордж Расселл в зачете пилотов Кими Антонелли?"
Хроника гонки Гран-При Сингапура
Результаты гонки: Ферстаппен, Леклер, Антонелли...
Хаджар, Алонсо и Стролл будут стартовать с пит-лейна
Реализации поулов у Макса Ферстаппена - 78 процентов
Нико Хюлкенберга не наказали из-за проблемы с таймингом
Видео: Сравнение квалификационных кругов Леклера и Ферстаппена
98 лет со дня рождения Альфонсо де Портаго, экс-пилота Ferrari
115 лет со дня рождения Нелло Пагани, экс-пилота Maserati


10 октября
Стартовая решетка Гран-При Сингапура
Полиция задержала несколько сотрудников команд Формулы-1
Фернандо Алонсо заменят силовую установку
Шарль Леклер считает, что упустил поул
Ландо Норрис: Нет повода для надежды, что мы вдруг покажем отличный темп


Атрибутика Формулы-1

     Гран-При Сингапура
до старта:

 
9 октября
11:30
15:30
 
10 октября
12:00
16:30
 
 
11 октября
15:00
 
     Опрос

Герой гонки в Сингапуре?


© 2001-2026 Информационный проект F1-World.Ru (Мир Формулы-1). Все права защищены. Регистрация СМИ ЭЛ№ФС77-43829
Все материалы, опубликованные на F1-World.Ru, являются собственностью авторов. Любое использование материалов, полное или частичное их копирование без письменного разрешения авторов является нарушением Закона об авторских правах.
При использовании материалов с разрешения авторов, ссылка на F1-World.Ru обязательна.
E-Mail: admin@f1-world.ru