Главная проблема новой силовой установки Honda - гибридная составляющая. Японским мотористам не удалось создать конкурентоспособную батарею.
Как рассказал корреспондент BBC Эндрю Бенсон, во время заседания Комиссии Формулы-1 технический директор и руководитель команды Aston Martin Эдриан Ньюи пожаловался на то, что гибрид Honda плохо заряжает батарею, из-за чего электрическая составляющая силовой установки выдает всего 250 кВт (340 л.с.) вместо разрешенных правилами 350 кВт (475 л.с.). Разница в 135 л.с.!
Между тем, руководство компании Honda заверило, что на первом этапе в Австралии команда Aston Martin получит надежную и конкурентоспособную силовую установку. Осталось две недели.