Интерактив


Наши новости по E-Mail





Номеромания: 2 - Льюис Хэмилтон, 2010 год

02.01.2024
В 2010 году перед финальным этапом в Абу-Даби шансы на титул имели четверо пилотов. Одним из них был Льюис Хэмилтон, выступавший за McLaren под номером "2".

В 2009 году Хэмилтон как действующий чемпион выступал под номером "1". А в 2010 году он стал партнером чемпиона Дженсона Баттона, который перешел из Brawn в McLaren. Согласно правилам, которые тогда работали, чемпион получал номер "1", а его партнер - "2".

Сезон-2010 получился очень интересным, поскольку на определенном этапе за титул боролись шестеро пилотов: Себастьян Феттель и Марк Уэббер из Red Bull, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса из Ferrari, Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон из McLaren. Борьба была очень плотной, и расстановка сил постоянно менялась в зависимости от того, какие новинки подготовила та или иная команда.

"Фишкой" McLaren стал воздуховод, позволявший снизить лобовое сопротивление. Поскольку активная аэродинамика была запрещена, то система активировалось буквально вручную. В пассивном состоянии воздух из отверстия на носовом обтекателе проходил по воздуховоду и выходил через кокпит. На прямых участках пилот локтем зажимал отверстие в кокпите, и воздушный поток направлялся к заднему антикрылу. Выходное отверстие находилось на кожухе двигателя с таким расчетом, чтобы менялась структура воздушного потока, подаваемого на заднее антикрыло. Тем самым снижалась прижимная сила, а максимальная скорость росла.


Льюис Хэмилтон, McLaren Mercedes MP4-25, Гран-При Канады

Еще одним достоинством машины McLaren был мощный двигатель Mercedes. Благодаря воздуховоду и двигателю пилоты британской команды получали преимущество на скоростных трассах. Так, Хэмилтон выиграл в Турции, Канаде и Бельгии. С 8-го по 13-й этап Льюис возглавлял чемпионат, однако затем дела пошли не очень хорошо, и британец откатился на четвертую позицию. На финальную гонку он приехал одним из претендентов на титул, но на успех можно было рассчитывать только в случае одновременного провала всех троих соперников. Этого не произошло, и Хэмилтон закончил сезон на четвертой позиции, уступив Себастьяну Феттелю 16 очков.

Итоги сезона для Льюиса Хэмилтона: 19 стартов, 9 подиумов, 3 победы, 1 поул-позиция, 5 лучших кругов, 240 очков, 4 место в чемпионате.

Подписывайтесь на наши новости:  ВКонтакте  Телеграм








7 мая
Ландо Норрис вошел в двадцатку самых молодых победителей Формулы-1
Глава Mercedes поздравил McLaren с победой
Макс Ферстаппен рассказал, что столбик пробил днище его машины
Лэнс Стролл стал лидером рейтинга максимальных скоростей
Видео: Соперники поздравили Ландо Норриса с первой победой
Статистика и все пилоты команды Simca-Gordini (1950-1953)


6 мая
Андреа Стелла поднялся на подиум впервые с 2012 года
Чемпионы поздравили Ландо Норриса с первой победой
В Майами самый быстрый пит-стоп провели механики Ferrari
Фотогалерея: Гран-При Майами, гонка
Макс Ферстаппен пошутил про столбик и машину безопасности
Эстебан Окон принес Alpine первое в сезоне очко
Фернандо Алонсо доволен девятым результатом
Глава McLaren сделает татуировку в честь победы Ландо Норриса
Видео: Столкновение Логана Сарджента и Кевина Магнуссена
Штрафные баллы после Гран-При Майами
Кевину Магнуссену начислили еще два штрафных балла
Карлос Сайнс получил штраф и потерял одну позицию
Льюис Хэмилтон добился лучшего результата в сезоне
Ландо Норрис: Нам наконец-то удалось одержать победу!
Макс Ферстаппен: Иногда вы побеждаете, а иногда проигрываете
Шарль Леклер: Третье место было максимумом для нас
Чемпионат пилотов после гонки в Майами
Кубок конструкторов после гонки в Майами
Менеджер Формулы-1.Весна - после 24-го этапа
Лучшие круги Гран-При Майами: Пиастри, Албон, Перес...
Ландо Норрис выиграл Гран-При Майами
Новый опрос: Герой гонки в Майами?
Результаты опроса "Понравился ли вам новый формат уик-энда со спринтом?"
Хроника гонки Гран-При Майами


Атрибутика Формулы-1

     Гран-При Майами
до старта:

 
3 мая
19:30
23:30
 
4 мая
19:00
23:00
 
 
5 мая
23:00
 
     Опрос

Герой гонки в Майами?


© 2001-2024 Информационный проект F1-World.Ru (Мир Формулы-1). Все права защищены. Регистрация СМИ ЭЛ№ФС77-43829
Все материалы, опубликованные на F1-World.Ru, являются собственностью авторов. Любое использование материалов, полное или частичное их копирование без письменного разрешения авторов является нарушением Закона об авторских правах.
При использовании материалов с разрешения авторов, ссылка на F1-World.Ru обязательна.
E-Mail: admin@f1-world.ru
Top.Mail.Ru