Инженеры Норриса слишком поздно осознали риск стереть контрольную планку

Лишь за пять кругов до финиша инженеры Ландо Норриса осознали, что можно стереть контрольную планку. Известно, что на блоках крепления планки есть датчики нагрузки. Очевидно, их данные и заставили принимать меры.

Ландо попросили сбавлять скорость в районе между 9-м и 12-м поворотами, где наибольшие крены, а также на задней длинной прямой, где проявлялось дельфинирование. В итоге за четыре круга отставание Норриса от лидера гонки увеличилось с 5 до 20 секунд. Но это не помогло.

В районе переднего блока крепления планка стерлась до 8.88 мм спереди справа и до 8.93 мм сзади права при норме в 9.00 мм.

Интересно, что соседняя часть боксов McLaren не просила Оскара Пиастри сбавлять скорость. Либо коллеги не поделились информацией, либо, как считают эксперты Sky Sports, там посчитали, что австралиец большую часть времени провел с DRS, поэтому износ планки у него минимальный.

Подписывайтесь на наши новости:

ВКонтакте

Телеграм