Участники: Лукас ди Грасси (Virgin), Нико Халкенберг (Williams), Хейкки Ковалайнен (Lotus), Роберт Кубица (Renault) и Себастьян Феттель (Red Bull).

Вопрос: Джентльмены, каково это - выступать в Формуле 1? Лукас, не желаете начать?
Лукас ди Грасси: Для меня большая честь выступать в Формуле 1. Это мои первые гонки в качестве официального боевого пилота, и я очень усердно работал, приложил все усилия, чтобы попасть сюда, поэтому пока я просто наслаждаюсь каждой минутой за рулем своей машины, одновременно стараясь максимально ее изучить и понять на что я способен, как гонщик. Это приятное ощущение.

Вопрос: Нико?
Нико Халкенберг: Приятно и здорово, наконец, оказаться здесь, но я уверен, что каждый пилот, пришедший сюда, долго и упорно работал, чтобы добиться своей цели - и я не исключение. Просто счастлив быть здесь, надеюсь на продолжительную карьеру.

Вопрос: Похожий вопрос для Роберта и Хейкки. Роберт, у Вас новая команда - что Вы чувствуете?
Роберт Кубица: На самом деле, я вполне доволен. Нелегко менять обстановку после четырех лет, проведенных с одним коллективом. Renault - совершенно иная команда, иначе мыслит, работает, действует - именно поэтому пришлось достаточно напряженно потрудиться, чтобы хорошо подготовить себя к новому сезону. Чем не новое испытание? Но все прошло гладко.

Вопрос: А для Вас, Хейкки?
Хейкки Ковалайнен: Аналогично. Хотя для меня прошедшая зима сложилась несколько иначе. Мы с командой начинали все с нуля и прошли все этапы ее развития вместе, поучаствовали в тестах, но приехали сюда в качестве догоняющих. Тем не менее, сегодняшний день прошел фантастически. Обе машины отработали без каких-либо проблем. В команде царит доброжелательная атмосфера, и я наслаждаюсь ею. Формула 1 так же приятна мне, как и раньше.

Вопрос: Лукас, расскажите, как прошел Ваш день. Что удалось сделать?
Лукас ди Грасси: День начался очень непросто. Перед началом первой сессии в машине обнаружилась небольшая проблема, из-за которой я не смог проехать достаточное количество кругов. Но во второй сессии все наладилось, я опробовал оба состава резины и поработал с настройками. Так что, в целом, все прошло неплохо.

Вопрос: Как складывается уик-энд для Вас и Вашей команды?
Лукас ди Грасси: Все в команде работают, не жалея сил. Потому что все прекрасно понимают - машина всего пару месяцев назад прошла обкатку, столкнулась с огромным количеством проблем на тестах, поэтому сейчас наша главная цель - привести все в порядок и вовремя исправить допущенные ошибки. Мы не спешим, необходимо добиться от машины максимума. Команда очень много работает, всю прошедшую ночь механики не сомкнули глаз - каждый выкладывается на 100 процентов, и лично я стараюсь поступать также, когда сажусь за руль.

Вопрос: Нико, замечательный день для Вас - шестое время. Как все прошло?
Нико Халкенберг: Хорошо. Мы выполнили намеченную программу, а мне удалось приспособиться к поведению машины на трассе. Все прошло гладко без каких-либо проблем.

Вопрос: На тестах Вы стали рекордсменом по количеству красных флагов, из-за которых прерывались сессии, думаю, сегодня Вы остались довольны надежностью своей машины?
Нико Халкенберг: Да. Команда усердно поработала, к тому же ежедневно нам доставляют все новые и новые детали прямым рейсом из Великобритании, влияющие не только на скорость, но и на надежность. Большое спасибо парням, работающим на заводе. Без них сегодняшний результат был бы невозможен.

Вопрос: Насколько хорошим учителем является Рубенc Баррикелло? Ведь он самый опытный пилот во всем паддоке.
Нико Халкенберг: На самом деле, он не занимается моим обучением. Я просто наблюдаю за тем, что он делает. Как партнер по команде он всегда доступен и открыт. Я могу следить за тем, как он пилотирует машину, как он работает, как готовиться к уик-энду и, таким образом, чему-то у него научиться.

Вопрос: Williams сменила поставщика моторов. Удивлены сегодняшним результатом?
Нико Халкенберг: На новом двигателе. Думаю, Cosworth отлично справился со своей работой. По ходу зимних тестов мы не испытывали никаких проблем и уже здесь, в Бахрейне, мотор работает как часы.

Вопрос: Хейкки, в прошлом году Вы выступали на машине с мотором Mercedes и теперь можете сравнить Cosworth и Mercedes. Какими будут выводы?
Хейкки Ковалайнен: Думаю, было бы несправедливым проводить прямое сравнение, поскольку сейчас разница в скорости машин, выступающих на моторах Mercedes, и нашей очень велика. Но в целом в Cosworth отлично поработали. Как сказал Нико, надежность была просто фантастической. Лично у меня не было ни единой поломки. Не думаю, что кто-либо вообще испытывал проблемы с этим двигателем, который ко всем прочим плюсам еще достаточно конкурентоспособный.

Вопрос: В чем тогда машина уступает своим конкурентам? Или дело в Вашей уверенности в себе?
Хейкки Ковалайнен: Нет, уверенность здесь ни при чем. Нам не хватает десяти-двадцати месяцев, за которые команда могла бы попытаться улучшить характеристики машины. Мы создали команду и построили машину всего за шесть месяцев, и в таких условиях вы не можете требовать большего. Мы вывели машину на трассу на тестах, а сегодня выглядели как настоящая профессиональная команда. Сегодня утром T127 проехала свои первые официальные метры по ходу чемпионата, поэтому пока не стоит ждать от нас более высоких результатов, чем мы показали. Уверен - они придут. Команда уже продемонстрировала многое, чего не смогли добиться остальные, так что просто дайте ей один-два года, а может и меньше, и, уверен, мы добьемся успеха и улучшим свои показатели. Мы по-прежнему развиваемся, выстраиваем отношения в коллективе и учимся работать вместе. Так что дело не в моей уверенности, а во времени. В себе я уверен на все 100%. Зима прошла успешно и я в отличной форме - сегодня мы сработали неплохо, смогли продвинуться вперед, но нам нужно еще немного времени.

Вопрос: Как складывается уик-энд? Есть ощущение, что удастся сократить отставание от ведущих команд?
Хейкки Ковалайнен: Если бы мы смогли отыграть три-четыре секунды, было бы здорово, не так ли? Уверен, мы приложим все усилия, но неизвестно над чем работают наши соперники. Сегодня мы сосредоточились на выполнении своей программы - так же, как поступают в любой профессиональной команде - готовились к гонке, сравнивали типы резины, пробовали различные варианты настроек, пытались приспособить поведение машины к трассе. Что касается меня лично, то ко всему прочему я еще изучал новую секцию автодрома. Это именно то, чем мы и должны заниматься. Уверен, нам удастся сократить отставание от лидеров, для этого мы здесь, но вряд ли это произойдет за одну ночь. Впереди нас очень хорошие команды, с богатым опытом, а Формула 1 невероятно конкурентоспособный вид спорта, но мы достаточно смелы, чтобы вступить в бой. Команда включилась в борьбу и, уверен, сегодняшний результат станет точкой отсчета нашего прогресса.

Вопрос: Себастьян, что Вы думаете о сегодняшнем дне?
Себастьян Феттель: Хотелось бы подольше поработать на трассе. Утром состояние трассы оставляло желать лучшего - много грязи и пыли, особенно на новой секции. К вечеру она покрылась отработанной резиной, но мы все равно проехали недостаточное количество кругов. У меня возникли проблемы с тормозами, на машине Марка также возникли неполадки, так что хотелось бы подольше оставаться на трассе.

Вопрос: Есть повод для беспокойства? Тормоза в этом году играют важную роль.
Себастьян Феттель: Не самое приятное ощущение, но все зависит от трассы. Если бы это случилось, например, в Монако на спуске к Casino - это был бы худший вариант. Здесь же достаточно широкие зоны безопасности, проблем не возникает, хотя, конечно, лучше обходиться без неполадок.