Видеоистория: Яркие моменты сезона-1991

Перед стартом сезона-1991 фаворитом считалась команда McLaren, получившая в свое распоряжение 12-цилиндровые двигатели Honda. Однако во второй половине сезона борьбу ей смогла навязать Williams, где в качестве главного конструктора начал трудиться Эдриан Ньюи.

Действующий чемпион Айртон Сенна (#1) выиграл первые четыре гонки и довел свое преимущество над ближайшим соперником до 29 очков - цена трех побед по тем правилам. Однако затем у бразильца последовала серия из нескольких неудачных гонок, чем воспользовался вернувшийся в Williams Найджел Мэнселл (#5). За два этапа до окончания чемпионата британец сумел сократить отставание до 16 очков.

Вновь судьба титула решилась на Гран-При Японии, но на этот раз обошлось без столкновений. Только победа в гонке давала шанс Мэнселлу стать чемпионом, но уже на десятом круге британец ошибся и вылетел с трассы. Сенна стал трехкратным чемпионом, а союз McLaren-Honda в четвертый раз подряд выиграл кубок конструкторов.

В решающей гонке Гран-При Японии команда McLaren использовала командную тактику: Сенна сдерживал Мэнселла, пока Герхард Бергер (#2) пытался создать отрыв. Как только пилот Williams вылетел, Айртон легко ликвидировал 10-секундное отставание от своего партнера и вышел вперед. Ближе к финишу он оторвался на пять секунд, но притормозил, чтобы подарить победу, первую в сезоне, своему другу Герхарду.

Прошлогодний претендент на титул Ален Прост (#27) в этот раз оказался в тени борьбы за титул. Француз шесть раз поднимался на подиум, но не выше второго места. Ближе к концу сезона он публично назвал свою машину "телегой", после чего немедленно был уволен. Финальную гонку в Австралии вместо него провел Джанни Морбиделли.

В чемпионате ярко дебютировала команда Jordan. На Гран-При Бельгии ее пилот Андреа де Чезарис (#33) едва не выиграл гонку - за пару кругов до финиша подвела техника. По итогам сезона коллектив Эдди Джордана поднялся на пятую строчку, пропустив вперед только "большую четверку": McLaren, Williams, Ferrari и Benetton.

Другой пилот Jordan Бертран Гашо (#32) отметился конфликтом с таксистом и тюремным заключением. Благодаря этому в Бельгии дебютировал Михаэль Шумахер. Но уже через две недели его сумела перекупить команда Benetton.

Лидер Benetton Нельсон Пике (#20) выиграл гонку в Канаде и занял в чемпионате шестое место. В конце сезона его партнером стал Шумахер (#19), который в квалификациях обыграл бразильского ветерана со счетом 4:1. Возможно, этот факт заставил трехкратного чемпиона завершить карьеру в Формуле-1.

В составе Lotus дебютировал еще один будущий чемпион - Мика Хаккинен. Финн, самый молодой в том сезоне участник чемпионата, лишь однажды заработал очки, финишировав пятым на Гран-При Сан-Марино.

В сезоне-1991 впервые в истории чемпионата в зачет шли абсолютно все заработанные очки. А стоимость победы была повышена с 9 до 10 очков.

Финальная гонка Гран-При Австралии стала самой короткой в истории чемпионата. Из-за сильного дождя ее остановили после 14 круга и первой шестерке начислили только половину очков. Дистанция гонки составила чуть меньше 53 километров.

Чемпионат пилотов

 1 Айртон Сенна        McLaren Honda      96   (7 побед)
 2 Найджел Мэнселл     Williams Renault   72   (5 побед)
 3 Риккардо Патрезе    Williams Renault   53   (2 победы)
 4 Герхард Бергер      McLaren Honda      43   (1 победа)
 5 Ален Прост          Ferrari            34
 6 Нельсон Пике        Benetton Ford      26.5 (1 победа)
 7 Жан Алези           Ferrari            21
 8 Стефано Модена      Tyrrell Ilmor      10
 9 Андреа де Чезарис   Jordan Ford         9
10 Роберто Морено      Benetton Ford       8

Кубок конструкторов

 1 McLaren Honda      139   (8 побед)
 2 Williams Renault   125   (7 побед)
 3 Ferrari             55.5
 4 Benetton Ford       38.5 (1 победа)
 5 Jordan Ford         13

Подписывайтесь на наши новости:

ВКонтакте

Телеграм