ФИА прикрыла лазейку, которой пользовались пилоты Mercedes и Red Bull

ФИА выпустила директиву, которая запрещает использовать особый режим двигателя во время квалификации.

В Японии соперники заметили, что пилоты с двигателями Mercedes и Red Bull резко теряют скорость в конце быстрых кругов. Выяснилось, что они используют аварийный режим отключения мотор-генератора MGU-K.

Согласно правилам, мощность гибридной части при снижении заряда батареи должна падать плавно, от 50 до 100 кВт в секунду в зависимости от трассы. Это позволяет избежать резкого падения скорости. Однако существует аварийный режим, когда мощность в 350 кВт обрубается мгновенно. Именно его и использовали пилоты Mercedes и Red Bull в конце быстрых кругов. Гибрид не снижал свою мощность плавно, а дольше держался на уровне 350 кВт и затем резко выключался. Сравнение на графиках ниже. Это позволяло отыграть сотые доли секунды.

Предполагается, что подобный режим пилот должен активировать в случае неисправности. После активации включается 60-секундная блокировка использования батареи, поэтому такой режим в гонке использовать никто не будет. А вот в конце квалификационного круга вполне возможно.

Но ФИА закрыла лазейку. Стюарды будут следить за тем, чтобы аварийный режим использовался по назначению.

Подписывайтесь на наши новости:

ВКонтакте

Телеграм